Struktur Mekanik Pompa Submersible

Unit pompa listrik submersible terdiri dari empat bagian: pompa air, motor submersible (termasuk kabel), pipa air dan saklar kendali. Pompa submersible adalah pompa sentrifugal vertikal multi-tahap hisap tunggal; motor submersible adalah tipe basah berisi air tertutup, motor asinkron sangkar tupai tiga fase vertikal, dan motor serta pompa dihubungkan langsung melalui kopling barel tipe cakar atau kunci tunggal; dilengkapi dengan spesifikasi berbeda Kabel tiga inti; peralatan start adalah saklar udara dengan tingkat kapasitas berbeda dan perangkat pneumatik dekompresi kopling otomatis; pipa penyalur air terbuat dari pipa baja dengan diameter berbeda, dihubungkan dengan flensa; pompa listrik pengangkatan tinggi dikendalikan oleh katup gerbang.
Bagian atas poros motor submersible dilengkapi dengan perangkat pengontrol pasir labirin dan dua segel oli kerangka yang dipasang secara terbalik untuk mencegah pasir hisap masuk ke motor. Motor submersible mengadopsi bantalan berpelumas air, dan bagian bawah dilengkapi dengan film pengatur tekanan karet dan pegas pengatur tekanan untuk membentuk ruang pengatur tekanan untuk menyesuaikan perubahan tekanan yang disebabkan oleh suhu; belitan motor diisolasi dengan polietilen, dan rumah tangga nilon ditutupi dengan kabel elektromagnetik tahan air. Cara penyambungan kabel sesuai dengan proses penyambungan kabel, lepaskan insulasi sambungan dan kikis lapisan cat, sambungkan secara terpisah, las dengan kuat, dan bungkus lapisan dengan karet mentah. Kemudian bungkus 2-3 lapisan dengan pita perekat tahan air, dan bungkus 2-3 lapisan pita kedap air di bagian luar atau bungkus lapisan karet (ban dalam sepeda) dengan lem air untuk mencegah rembesan air.
Bantalan karet dipasang di setiap cangkang pengalih pompa submersible; impeler dipasang pada poros pompa dengan selongsong kerucut; cangkang pengalih dihubungkan menjadi satu badan dengan benang atau baut. Bagian atas pompa submersible high-lift dilengkapi dengan check valve untuk menghindari kerusakan pada unit akibat water hammer saat dimatikan. Motornya kedap udara, dan baut jahitan presisi digunakan, dan stopkontak kabel ditutup dengan bantalan karet. Terdapat lubang injeksi air di ujung atas motor, lubang pembuangan udara, dan lubang pembuangan air di bagian bawah. Bagian bawah motor dilengkapi dengan bantalan dorong atas dan bawah. Terdapat alur pada bantalan dorong untuk pendinginan, dan cakram dorong baja tahan karat yang digerusnya, menahan gaya aksial atas dan bawah dari pompa air.